中央提醒: 4月2日,清华大学宣布树立清华大学车辆与运载学院,简称车辆学院,英文名称School of Vehicle and Mobility, Tsinghua University,英文缩写SVM。同时撤销清华大学汽车工程系建制。

 

以后,第四次产业反动正全面爆发,汽车产业也正阅历一场百年未遇的科技反动,途径运载领域正向电动化、智能化、网联化和同享化加快变更(即汽车“新四化”),赓续地颠覆传统汽车的学科根底、人才网造就和技能内核。为应对这场反动,汽车工程系在系学术委员会讨论投票、汽车行业校友征集意见、校内单位多方相同后,向清华大学申请树立车辆与运载学院。颠末过程校学术委员会投票、高票颠末过程,颠末过程校务会审议同意。学院树立后,将持续睁开车辆与智能出行领域的高层次人才网造就和高程度科技研发、社会效劳和国内合作交换,进一步晋升学科打造程度和人才网造就能力,极力为清华大学的“双一流”打造和满意国度车辆与交通领域的严重需要做出重要贡献,支撑我国汽车大国向出行强国迈进。

 

汽车工程系主任杨殿阁传授在校学术委员会汇报

校学术委员会后部分委员与汽车系代表合影留念

学院下设四个研究所,构成“一院四所”布局。“四所”分离为车辆能源工程研究所、汽车工程研究所、智能出行研究所和特种车辆与能源研究所。“四所”覆盖了内燃能源、新型能源、交通能源、汽车计划、汽车能源学、汽车平安、产业计谋、智能汽车、车路协同、聪慧信号、智能出行、特种车辆、特种能源、新型设备等学科偏向。

学院打造布局

学院的人才网造就将持续对峙“常识传授、能力造就和价值塑造”三位一体的人才网造就理念,特出“研究型、实践性、国内化”的人才网造就特色,造就具有踏实的根底实践和专业常识、特出的立异和实践能力、健全的人格和体魄,能在国内学术界具有竞争力、在国民经济和社会睁开中发挥中央感化的高程度学术人才网、技能人才网和解决人才网。

本科造就采纳大类招生、通专交融造就计划,履行通识根底上的专业教导,造就具有实践能力和立异精力、视野开阔、能顺应国度和社会睁开需要的高本质车辆及交通领域技能和解决人才网。计划采纳1+3教学计划:第一年为大类造就、院系代管,第二年进入专业院系,通专交融造就。本科生课程打造方面,学院将在现有车辆和能源课程体系的根底上,进一步考虑交通和挪动出行,和未来智能交通体系。

研究生造就将持续在机械工程和能源工程及工程热物理两个一级学科下停止。根据未来睁开必要和黉舍全体布局,适时拓展聪慧出行相干学科的研究生造就。造就计划特出专业化、国内化和科技引导力。造就范例包含学术型和专业型,涵盖硕士和博士。持续在MEM中央协调解决下招收工程解决硕士。持续招收清华-亚琛双学位项目留门生,持续履行清华-ENSTA双学位项目,持续招收机械工程(Mechanical Engineering)国内留门生。

学院的迷信研究将环抱 “低碳节能、高效平安、智能便捷、特种尖端”四大主题,对准国内前沿、国度偏向、国防需要,定位于车辆与交通工程共性中央关键技能、交叉学科根底实践、微观睁开基本成就,交融计谋高度、学术深度和应用广度,努力于车辆能源、汽车工程、智能出行、未来交通等领域的研究与睁开,成为国内上车辆电动化、智能化、低碳化等科技变更的重要力气。

未来五年,学院将在已有根底上,进一步环抱能源工程和汽车工程等优势偏向上睁开根底实践研究和迷信技能攻关,依靠于汽车平安与节能国度重点试验室,力图在能源电池热失控机理与主动平安防控技能、燃料电池商用车技能、智能网联汽车操控平台等多个着力点上实现严重打破。同时,针对车辆与交通科技变更趋向,环抱智能出行和未来交通等学科偏向上睁开交叉实践研究和前沿技能探究,依靠车联网教导部-中国挪动结合试验室和清华大学新技能概念汽车研究院,在网联车辆智能决定、车云协同节制、特种能源与车辆等领域获得严重立异。

学院树立后,将与校内其余院系积极睁开合作。颠末过程双聘、科研项目合作、门生结合造就等情势推动教师合作;颠末过程共建校企结合中央,搭建大众科研平台等办法推动院系间合作;颠末过程校级交叉中央(清华大学智能网联汽车与交通交叉中央)做实校内的交叉合作,与土水学院、主动化系、航院、软件学院、电子系、计算机系等积极睁开合作,凝集清华力气结合睁开智能汽车、车联网、车路协同、聪慧物流、智能出行、智能交通、聪慧都邑、人工智能、大数据、云计算、智能芯片等。颠末过程与国内外驰名企业结合树立的研究中央,持续与丰田、戴姆勒、日产、壳牌、玲珑轮胎、陕西汉德、汉腾汽车等公司睁开深入普遍的合作。